横浜には大型豪華客船から屋形船まで豊富なクルーズが勢揃い

飛鳥Ⅲは、日本郵船グループの郵船クルーズが34年ぶりに導入した新造客船として、2025年7月20日に横浜港を皮切りに就航します。日本籍のクルーズ客船としては最大級の52,265総トンを誇り、全長230メートル、全幅29.8メートルの堂々たる船体は、水平線を背景にみずみずしく輝いています。

乗客定員は飛鳥Ⅱの872名から約740名に抑えられており、1人あたりの空間は世界でも有数のゆとりを確保しています。乗組員約470名を擁する船内には、381ある全客室すべてにプライベートバルコニーが備えられ、海風とともにサンライズやサンセットを望む贅沢な時間が設計されています。

ドイツ・パペンブルグのマイヤー・ヴェルフト造船所で建造された飛鳥Ⅲは、LNGを含む三種類の燃料に対応する最新鋭のエンジンと陸上電力受電システムを備え、航行中の環境負荷を抑える工夫が施されています。また、アンカーを使わず停泊できるシステムや、海況に応じて揺れを軽減するフィン・スタビライザーも搭載されており、海洋環境への配慮と快適な船旅の両立を実現しています。喫水は従来より浅く設計されており、これまで寄港が難しかった港へのアクセスが可能となることで、今後はより多彩なクルーズコースの展開も見込まれています。

船内には全天候型のWi-Fi環境が整備されており、レジャーはもちろん、ワーケーションにも快適に対応します。さらに、100％外気を取り入れる換気システムやタッチレスエレベーターなど、安心して過ごせる設備も随所に整えられています。

船首に位置する12デッキには、大海原を目前に望む展望大浴場「グランドスパ」が設えられています。海面に向かってせり出すようなガラス張りの窓を備え、その向こうには、朝の静寂を破るかのように昇る朝陽や、茜色に染まる夕刻の光景がパノラマのように広がります。湯に浸かるひとときは海上ならではの贅沢です。同じ空間には露天風呂も併設され、潮風に心地よく肌を撫でられながらの湯浴みが可能となっています。この大浴場と露天風呂が生み出すひとときは、『飛鳥Ⅲ』の特別なリラクゼーション体験を体現しています。

プールサイドバー「アルバトロスプール」や、24時間利用可能なフィットネスセンター「アスカ ウェルネスクラブ」、ヨガやエアリアルヨガが楽しめる「スタジオA3」など、心身をリフレッシュするウェルネス施設も充実しています。

船内に一歩足を踏み入れると、選りすぐりのアートが点在しています。日本を代表する現代作家の絵画や工芸作品が、ラウンジや廊下、ダイニングルームを彩ります。波の揺らぎとアートの静謐さが響き合う船内は、まるで海に浮かぶ美術館のようです。船首の「ビスタラウンジ」からは、まばゆい朝焼けや夕映えの海が、記憶に残るひとときとなるでしょう。

メインダイニング「ノブレス」では、フランス料理の真髄を現代的に解釈したコースとシグネチャーのアラカルトをお召し上がりいただけます。銀器が並ぶテーブルに載せられるのは、旬の食材を五感で味わうために考案された一皿一皿です。ソムリエが厳選したワインとのペアリングもご堪能いただけます。

オールデイダイニング「フォーシーズン・ダイニングルーム」では、日本の四季を取り入れたコース料理や、客船ならではのクラシックな洋食メニューをご提供します。ハンバーグやビーフシチューといった懐かしさと安心感を併せ持つ一皿が、海上での食卓にほっとする温もりを運びます。

さらに、プレゼンテーションスタイルのイタリアン「アルマーレ」、四季折々の割烹料理を楽しめる「海彦」、デッキで仕上げるグリルレストラン「パペンブルグ」など、計6つのレストランと多彩なバー＆ラウンジが、旅の気分に合わせたシーンを演出します。

客室は旅の目的や滞在スタイルに合わせて「ペントハウス」「スイート」「バルコニー」の３つのクラスが用意されています。ペントハウスクラスでは、専属バトラーサービスが付く広々とした空間にプライベートサンルームやダイニングエリアが備えられ、名画が彩るリビングルームは、特別な時間を静かに演出します。スイートクラスはリビングとベッドルームが巧みに仕切られ、ご家族やご友人とゆったり過ごせる設計です。そしてバルコニークラスは全室プライベートバルコニー付きの居住性に優れた空間で、海風と絶景を存分に楽しめます。いずれのクラスにも、バスタブ付きのバスルームと快適なベッドが整えられ、静かな休息へと導かれます。

「ASUKAⅢ meets 47都道府県」は、「飛鳥Ⅲ」のミッドシップスイート54室のうち47室に各都道府県を割り当て、その地域の文化や産物に触れられる取り組みです。客室では、郷土料理を取り入れたウェルカムスイーツやドリンクが提供され、工芸品や地域にまつわる展示品も並びます。滞在を通じて、五感で日本各地の魅力に出会える構成となっています。

初航海は「Maiden Voyage 函館・小樽」クルーズで、横浜を出発し6泊7日の日程で北海道南部の港町を巡ります。8月には、日本一周11泊12日のコースも予定されており、金沢、舞鶴、別府などの寄港地が組み込まれています。そのほか、博多発着の短期クルーズやワンナイトクルーズも設定されており、飛鳥Ⅱとの二隻体制によって、旅行スタイルやスケジュールに応じた選択肢が広がっています。

飛鳥Ⅱとの並走は、日本のクルーズ市場においても注目される動きです。34年ぶりとなる新造客船の就航は、回復が進む国内市場を後押しする契機ともなっており、洗練された空間とサービス、美食やアートに彩られたクルーズ体験が、新たな旅の幕開けに向けて静かにその輪郭を描き始めています。

飛鳥Ⅱは、日本郵船の関係会社である郵船クルーズが所有・運航する、日本最大級の外航クルーズ客船です。もともとは日本郵船が米国市場向けに設立したクリスタルクルーズ社の一番船として、1990年6月に「Crystal Harmony」（バハマ船籍）として三菱重工業長崎造船所で建造・就航しました。

その後、2006年1月に郵船クルーズが本船を買い取り、日本市場向けの大規模な改装を施しました。2月末からの習熟航海を兼ねた全国各地でのお披露目を経て、初代「飛鳥」の後継船として2006年3月17日に正式デビューしています。

日本マーケットへの就航に際し、カナダ・ビクトリア造船所と三菱重工横浜製作所にて改装が行われ、日本のクルーズ客船には欠かせない設備として、12デッキに展望大浴場「グランドスパ」が新設されました。また、多くの要望が寄せられていた「ウォシュレット」も、改装時に全客室へ導入されています。

さらに2020年1月には、シンガポールのセンブコープマリン（Sembcorp Marine）にて45日間のリニューアル工事を実施。最大の変更点は、展望大浴場グランドスパへの露天風呂の新設で、開放感のある空間でリラクゼーションの時間を過ごせるようになりました。

キャビンでは、アスカスイート2室が飛鳥クルーズ初の和洋室「ジャパニーズモダンスイート」へと改装され、ミラーディスプレイテレビやミニシンクが備えられています。一部を除く全客室および船内の主要エリアでWi-Fi接続（有料）が可能となり、客室ではビデオオンデマンドによる映画鑑賞も楽しめるようになりました。

また、PCコーナーとライブラリーを兼ねたブックラウンジ「イー・スクエア」も新設され、コーヒーやハーブティーを味わいながら、ゆったりと読書を楽しめるスペースが設けられています。船内の最新情報を発信するコンテンツ配信も予定されています。改装工事の様子は公式YouTubeチャンネルでも公開されています。

飛鳥Ⅱの客室はすべて海側に面しており、約半数のキャビンにはプライベートバルコニーが設けられています。また、全客室にバスタブが完備されているのも大きな特長です。これは、スイート以外はシャワーのみが一般的な外国船籍のクルーズ客船とは一線を画す、きめ細かな日本仕様ならではの設備といえます。なお、海側に面しているとはいえ、一部の客室では設備や構造物の影響により眺望が制限される場合があります。とくにバルコニーのない客室をご検討の際には、事前に部屋の位置や条件を確認されることをおすすめします。

展望大浴場「グランドスパ」も完備されており、広々とした湯船でゆったりと温まる時間は、まさに飛鳥Ⅱならではの贅沢なひととき。充実した設備と細やかなサービスによって、日本人の感性に寄り添ったクルーズ体験が提供されています。

「飛鳥II」は、外国の大型クルーズ船と比べるとコンパクトな船体でありながら、乗客1人あたりのスペースは世界トップレベルの広さを誇ります。長年にわたって「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー」読者投票で第1位に選ばれており、設備、食、リラクゼーションなどの選択肢の豊かさからも、その評価の高さがうかがえます。

世界一周クルーズを展開する豪華客船である一方で、気軽に参加できるワンナイトクルーズや週末旅行向けのショートクルーズも多数用意されています。日本各地の港から発着するプランも多く、飛行機や新幹線を活用すれば、地方在住の方も旅の出発地を自由に選ぶことができます。

「飛鳥II」では、寄港地でしか味わえないような特別な体験ができるオプショナルツアーも充実しています。通常は立ち入ることのできない施設への訪問や、地元ガイドによる少人数制の企画など、船旅の魅力を一層深める企画が用意されています。

2024年に実施された「飛鳥Ⅱ」の世界一周クルーズは、その充実した内容と、情勢変化への柔軟な対応が高く評価され、「クルーズ・オブ・ザ・イヤー 2024」においてグランプリおよび国土交通大臣賞を受賞しました。特に、ドイツで建造中だった「飛鳥Ⅲ」の見学ツアーを取り入れるなど、未来への橋渡しを感じさせる企画も好評を博しました。

現在は、「飛鳥Ⅱ」として最後となる世界一周クルーズが進行中です。赤道を越え、喜望峰を巡る103日間の壮大な航海は、横浜・神戸をそれぞれ出発し、7月中旬の帰港を予定しています。旅の様子はフォトエッセイとして公式サイトで順次公開されており、寄港地や船内での時間を写真と文章で追体験できます。

また、飛鳥Ⅲとの二隻体制となった現在、飛鳥Ⅱはより多彩な運用に対応すべく、新たな「旅のかたち」が提案されています。フライ＆クルーズの組み合わせや、各地発着の短期クルーズ、現地観光とのアレンジが可能な旅程など、より柔軟な楽しみ方が広がっています。

「飛鳥Ⅱ」での船旅は、時に見送りのひとときから始まります。横浜港では、出航の合図とともに船上からバルーンが空へ舞い、岸壁ではタオルやサイリウムライトを手にした人々が大きく手を振って応えます。それぞれの場に灯る祈りが、旅立ちの空へと溶けていくような光景が広がります。

かつての紙テープが結んでいた“つながり”は、今は姿を変えました。けれども、送り、送られる思いが交差するあの一瞬に、変わらぬ温度が息づいています。見送りの文化は、時代に寄り添いながら静かに受け継がれています。

その光景を見届けるだけでも、船旅の魅力の一端に触れられるはずです。そしてきっと次は、自らそのデッキに立ち、たくさんの手に見送られながら、海へと漕ぎ出すその瞬間を迎えたくなることでしょう。

1998年に就航した「ぱしふぃっくびいなす」は、運航を始めて2022年に24年を迎えました。主に神戸港を発着地とし、入港数はクルーズ船としては最多の計約680回にのぼります。日本船3船では一番新しく、「ふれんどしっぷ」として多くの方々に愛されてきました。「クルーズは堅苦しい」そんなイメージが先行している時代に、「ぱしふぃっくびいなす」はそのイメージをスタッフのフレンドリーさで払拭し、たくさんのファンを集めてきました。

そんな「ぱしふぃっく びいなす」ですが、2022年12月27日に神戸港を出発し、沖縄や奄美を巡る「びいなすニューイヤークルーズ」を最後に、その歴史に幕を下ろしました。最終クルーズの運航後、船は2023年1月4日に神戸港に戻り、遊覧船で神戸港の海上からお別れクルーズを開催した後、兵庫県は相生市のAMTECドックに入りました。船体リフレッシュ＆メンテンナンスが行われています。ポートターミナルの3階では、航跡をたどるパネル展が1月末まで開かれました。

コロナ禍で運航休止を繰り返し、2022年3月に運航を本格的に再開したものの客足は戻らず、引退を決めたそうです。それに伴い、運航会社「日本クルーズ客船」は、2023年1月をもって客船事業を終了し、解散することになりました。日本クルーズ客船は、新日本海フェリー等のSHKグループが1989年4月に設立。1990年にクルーズ客船「おりえんとびいなす」を就航し、1998年に「ぱしふぃっくびいなす」を就航しましたが、2001年10月以降は「ぱしふぃっくびいなす」のみで運航していました。

「ぱしふぃっくびいなす」は、石川島播磨重工業東京第一工場で建造され、1998年4月12日に就航、アジア・インド洋を巡る40日間の処女航海に旅立ちました。2001年には、初の世界一周クルーズを催行、レジャークルーズや、チャータークルーズで活躍をしました。

船内の4階から12階までの空間には、238室の海側に面した客室をはじめ、自然をモチーフにしたパブリックスペースを設けています。豪華な客室のほか、機能的な船内施設、映画館、プール、広いスポーツデッキやメインホールが特徴で、ダイニングサロンなど上質な空間も備えています。

サービス面では、人と人とのふれあいを大切にした「ふれんどしっぷ」の精神をモットーに、初めての方でも安心してご乗船いただけるよう乗組員全員による真心をこめた最高の「おもてなし」を提供してきました。その名の通り、我が家にいるような心地よくてあたたかい雰囲気が最大の魅力です。船旅が初めての方でも安心してクルーズライフをお楽しみいただけます。

3名一室で利用可能な客室が多く、料金も比較的手ごろに設定されていることもあり、グループ旅行や3世代での参加、ファミリー層にも人気です。人と人との繋がり自然と深まる旅、心地よくゆったりとした豊かな時間を過ごすことができた「洋上の我が家」ぱしふぃっく びいなす。24年間、ありがとうございました！

クルーズ船「にっぽん丸」は、日本のクルーズ文化の先駆けとなった商船三井客船が運行する日本国籍の豪華客船です。さまざまな船旅に対応できるサービスを明治時代から培ってきた伝統を受け継いでいます。現在の「にっぽん丸」は三代目で、1990年に建造、2010年に大規模なリニューアル経て、2020年2月～4月に約50日間をかけて2回目の改装を実施。華やかさと品格を現代に再現し、何処となく日本式の流れを感じさせる船へと変わりました。

日本船の客船の中ではもっとも小さな船ですが、クルーの目が届きやすい程よい大きさで、乗客との距離が近いアットホームな雰囲気とおもてなしに定評があります。日々乗客の様子を見てきめ細やかに対応し、安心感と心地良さを提供していて長期間のクルーズでは6割の方がリピーターになっているほど。乗客の特別な日を祝うアニバーサリーセレモニーや船長主催のカクテルパーティーなども好評です。

また、コンパクトなサイズのため国内160以上の港に寄港が可能で、ユニークな寄港スケジュールや趣向を凝らしたエンターテイメント、テーマ性の高いコースなどが特徴的です。海外への長期クルーズはもちろん、離島めぐりや祭・花火見物など多彩な船旅が催行することができます。

そして「にっぽん丸」の最大の特徴はなんと言っても、「美食のにっぽん丸」と呼ばれ続けるほど食事にこだわりを持っていることでしょう。極上の海の幸、山の幸、それぞれの寄港地で積み込む旬の食材は、舌を喜ばせるだけでなく見目にも麗しいお料理に。全ての食事に、ひと手間加えてお届けしようとする料理人たちの「和のおもてなしの心」が息づいています。伝統料理を取り入れた食と高級老舗旅館のような心を尽くしたおもてなしに定評があります。

にっぽん丸の総料理長は、みずからがお客様の年齢層や男女比、寄港地や天候・気温などを考慮して献立を作ります。総料理長はこれまで数々の港をめぐってきた経験から、寄港地名産の新鮮な野菜や魚介類などを選び抜いています。目で楽しみ、舌で感じる贅沢。季節や寄港地ごとに、お客様にはシェフのこだわりを存分に五感でお楽しみいただけます。

全ての料理は出来たてのまま目の前に届くように徹底し、温かい物は温かく、冷たいものは冷たいままお届けしています。また、どなたでも食事をお楽しみいただけるように食材のアレルギーを伺い、ご希望の方にはカロリーを抑えたヘルシーコースもご用意しています。（※対応できる食数に制限があります。また、ヘルシーコースは夕食が洋食のときに限ります。）

そして、忘れてならないのが毎朝並ぶバラエティ豊富なパンです。 陸上でレストランとパン屋さんが別々のお店であるように、にっぽん丸でもシェフとは別にパン専門の職人が毎日生地からパンを作っています。皆様がお休みになる頃に生地を捏ね、発酵させ、夜更けにパンの形を成型しています。夜明けの頃にオーブンを開けて、熱々の焼きたてをカゴに並べると朝食ビュッフェの会場に届けられます。

口にひとたびいれればふわふわの柔らかさ、それにまだ温かく味わいが口いっぱいに広がります。驚くことにパンに使う食材も寄港地の名産品を心がけています。クレッセントに振りかける塩、デニッシュにのせるフル ーツ、生地に練り込むお野菜の種類も。毎朝少し幸せになる場所、それがにっぽん丸のダイニングです。にっぽん丸の白パンが食べたくて乗船した。そんな話を時々耳にするそうです。そう、にっぽん丸の大きなこだわりが見えるのはパンかもしれません。

もちろんこうした食事以外にも「にっぽん丸」ならではの、明日も行きたくなるような魅力的なエンターテイメントがたくさん用意されています。毎日同じプログラムが繰り返し行われる定番のイベントはもちろん、寄港地を意識したもの、クルーによる船ならではのイベント、あるいはエンターテイナーのショータイムといったイベントに分かれています。

定番のイベントは毎朝の体操に始まり、体を動かすシャッフルボード、頭を使うカジノゲーム、また他の船では見られないデッキゴルフといった日々の上達やちょっとしたゲーム感覚を楽しむようなものがあります。

また、次の寄港地の専門家を招いた講座や、現地の伝統舞踊を披露するといった特別なイベントも日々用意されています。またロープワーク教室や晴れた夜に行われる星座教室も人気です。

加えて１日のフィナーレとも言えるメインショーでは誰もが知っている歌手や実力派マジシャン、人気の落語家や歌舞伎役者の出演、クラシックオーケストラのメンバーによるコンサートなども上演したことも。普段劇場やホールに足を運ばない方も、見てみると想像の以上の感動が待っていた、というのはよく聞く話。明日はどのイベントにでてみようか。きっと船内新聞を見ながらワクワクすることでしょう。

最後に、日本船ならではの細やかな気配りでもあるポイントをもう一つ。それは誰でも使える大浴場が用意されている点です。外国船だと大浴場がない船の方が多いので、クルーズ旅行中でも足を伸ばしてお湯に浸かれるのは嬉しいですね！

そんな「にっぽん丸」ですが、株式会社商船三井による外航クルーズ船2隻の新造船を投入すると、2022年12月5日に発表されました。現在は商船三井客船が運航する「にっぽん丸」（2万2472トン、乗客定員449人、客室199室）のみですが、日本のクルーズ市場が今後拡大していくと予測し、安定したサービスを行える体制を整えるそうです。

1隻目は2027年ごろの就航を目指しており、日本籍船として商船三井または同子会社が保有し、商船三井客船が運航を担います。2隻とも「にっぽん丸」を上回る3万5000トン級となり、日本の離島や小さな港に入港できる規模ながら、世界一周など長期外航クルーズに対応できる設備を備えるそうです。

その後の動きとして、2025年2月15日、商船三井の子会社である商船三井クルーズ（東京）の向井恒道社長（55）が共同通信のインタビューに応じ、新造のクルーズ船2隻を早ければ2028年以降に順次導入し、主力の「にっぽん丸」（日本船籍）を引退させる方針を明らかにしました。

新造船は欧州の造船所で建造され、鋼材価格高騰や人件費上昇を背景に、2隻の投資額は計画していた約1千億円から大きく上振れする見込みです。向井社長は「にっぽん丸」について「当時の技術の粋を尽くした船で良い状態だが、ハード面での近代化が必要だ」と述べ、新造船で競争力を高める考えを示しました。

三井オーシャンフジ（MITSUI OCEAN FUJI）は、商船三井クルーズが手がける新たなクルーズ船として、2024年12月1日、横浜港新港ふ頭より華やかに就航しました。日本初の全室スイート＆全室海側バルコニーを誇るこの船は、総トン数32,477トン、全長198.15mの船体に対して乗客定員458名という、ゆとりある設計がなされています。洗練されたしつらえと心地よい距離感に包まれた“洋上の迎賓館”での滞在が、ここから始まります。

本船は、米国シーボーンクルーズ社の「シーボーン・オデッセイ」をベースに、日本市場向けへ大規模な改修を施したものです。2024年9月に横浜に着岸した際に正式に受領され、その後わずか約6週間で日本仕様への調整が急ピッチで進められました。館内サイン、レストラン構成、ベッドサイズや水回りに至るまで、日本人の感性に寄り添う丁寧な設計が施されています。船名「三井オーシャンフジ」には、日本の象徴・富士山と、かつて日本クルーズ文化の礎を築いた「ふじ丸」への敬意が込められています。

三井オーシャンフジは、外国船籍ながらも日本人乗客を主な対象として設計・運営されており、船内スタッフはすべて日本語対応。アナウンスや案内書面も日本語・英語の併記が基本となっており、初めての方でも安心して過ごせる環境が整っています。

また、全室スイート仕様という日本初の試みにより、全229室すべてが海に面しており、約9割の客室にはバルコニーを完備。全室にバスタブと洗浄機能付きトイレを備え、さらにウォークインクローゼットも標準装備されています。ラグジュアリークラスにふさわしい機能性と快適性が、すべての客室に息づいています。

客室は25㎡台から80㎡超まで7タイプが揃い、落ち着いた色調と和のしつらえが随所に施された空間は、洋上であることを忘れさせるような静けさに包まれています。ペントハウススイート以上の上位クラスではバトラーサービスも提供されており、アテンダントやコンシェルジュとともに、ゲスト一人ひとりの過ごし方に寄り添う、きめ細やかなパーソナルサポートが整えられています。

食事の場にもまた、三井オーシャンクルーズならではの美意識が息づいています。にっぽん丸で培われた“日本の繊細な味わい”を基調に、4つのダイニングで和と洋の多彩な料理を提供。メインダイニング「ザ・レストラン 富士」では、和食をはじめとする世界各国の料理がコース形式で供され、ビュッフェスタイルの「八葉 HACHIYO」では、昼は多国籍料理、夜には寿司なども登場。開放的な屋外テラス「アルフレスコ」席も用意されています。さらに、葛飾北斎にちなんだ「北斎 FINE DINING」、プールサイドの「湖畔」、カジュアルな「オーシャンカフェ」など、航海のひとときを彩る多彩な空間が揃っています。

館内には、「オーシャンステージ」や「オーシャンクラブ」といったエンターテインメント施設のほか、マリーナと一体化した「Marina Café」、クラフトカクテルが楽しめる「オブザーベーションバー36」、ピアノやバンド演奏が響く「オーシャンクラブ＆バー」など、多彩な過ごし方が可能な空間が揃っています。寄席、落語、プロダクションショーなど、日本と西洋の文化を交差させたプログラムが展開されており、他では味わえない体験が用意されているのも三井オーシャンフジの特長です。

三井オーシャンフジのクルーズは、四季折々の風景や文化行事を取り入れた国内航路を中心に構成されており、阿波おどりや熊野大花火大会、世界三大夜景を巡るプランなど、地域文化との出会いが魅力です。本船は現時点ではバハマ船籍であることから、すべての航程において一度は海外の港への寄港が義務づけられており、台湾や韓国などへの短距離国際寄港を組み合わせた中期〜長期クルーズが主軸となっています。ハワイなどを訪れる本格的な国際クルーズも今後の展開として予定されており、短期間では味わいきれない、奥行きのある船旅の可能性が広がっています。

また、飛行機移動とクルーズを組み合わせた「フライ＆クルーズ」も積極的に展開。空港連絡バスの運行や乗下船地の多様化により、居住地を問わずアクセスしやすい構成が整っています。旅程によっては、飛行機で現地に入り、クルーズで周遊し、再び飛行機で戻るといった柔軟な旅の設計も可能です。

なお、日本の健康保険制度は適用されない点にはご留意ください（船内には常勤の医師・看護師が在籍し、医療体制は整備されています）。こうした制度面での制約を踏まえ、商船三井クルーズでは日本船籍への早期移行を視野に入れており、日本人にとってより安心で自由度の高い船旅の実現を目指しています。さらにその一環として、2026年後半には姉妹船となる新たなクルーズ船の導入も決定しており、すでに引き渡しも完了。こちらは日本船籍での運航が予定されています。

商船三井グループは、経営戦略「BLUE ACTION 2035」において、クルーズ事業を安定収益型の中核事業として位置づけています。長年にわたり支持を集める「にっぽん丸」、そして「三井オーシャンフジ」に続く船隊展開により、日本の四季と文化を世界に発信するクルーズラインとしての地位を確立しつつあります。

日本の伝統と世界水準の快適性が調和する、新しい時代の船旅。三井オーシャンフジは、海の上で出会う多様な文化と心地よい静けさを結びながら、あなたの人生にひとつの“記憶の航跡”を刻みます。

「ダイヤモンド・プリンセス」は、アメリカに本拠地があるカーニバル・コーポレーション（Carnival Corporation & PLC）の傘下のプリンセス・クルーズ社が運航しているクルーズ客船です。三菱重工長崎造船所で建造された日本生まれの客船で、日本で建造された最大の客船として、2004年に姉妹船「サファイア・プリンセス」と共にデビュー。「メイド・イン・ジャパン客船」として親しまれてきました。プロムナード・デッキ7の前方には、三菱重工のエンブレムも設置されています。ディーゼルの他に環境規制の厳しいアラスカ湾でも運航するために、ガスタービン発電機も設置し、海に一切投棄しない廃物処理装置など、地球環境を配慮した設計でも世界をリードしています。

客室総数は1353室。そのうち約7割の客室が窓が外に面している「オーシャンビュー」の部屋で、約6割の客室には専用バルコニーを備え、バリアフリーに配慮した客室もあります。船内は吹き抜けのアトリウムやプールデッキの大型スクリーンなど華やかな施設がたくさん。主に夏季はアジア、冬季はオーストラリアでクルーズを行ってきました。2014年より横浜港・神戸港を母港に日本発着クルーズを開始。2014年4月～10月は20本の横浜発着クルーズを行い、2019年以降は2月からの開始に延長されました。

それに伴い、2014年3月12日から4月2日の期間、シンガポールのセンバワン造船所で大規模改装が行われました。日本の消費者にアピールする新たな設備を増設するため、総工費3千万ドルをかけて、洋上最大級となる大浴場や寿司レストランを新設、ショッピングエリアの拡張、ブッフェレストラン「ホライゾンコート」の新装、客室の増設、インテリアの改装、船体の再塗装、外装改修を実施。『ダイヤモンド・プリンセス』はコンテンポラリーでありながら、アジアン・テーストを備えた客船へと進化しました。その際に船籍をバミューダからイギリス（ロンドン）へと変更。2017年にはドライドックにて、船体前方部にプリンセスのロゴマークである「シーウィッチ」の塗装が追加されています。

目玉となる庭園付き大浴場「泉の湯」は、広さ820平方メートルで、男女共用の屋外スパプールや日よけ付きラウンジチェア、足湯を備えています。屋内には男女別の浴場、オーシャンビューのサウナ、岩風呂や打たせ湯なども用意されており、日本文化の重要な要素としての入浴体験を、本格的な設備で提供しています。

日本発着クルーズに向けた改装により、全室にハンドシャワー、日本の電化製品が使える2穴プラグ、スリッパの常備、ジュニア・スイート以上の洗浄機能付きトイレ、スイートにはバスタブが備えられるなど、日本の利用者に配慮した仕様が整えられています。

メイン・ダイニングは5ヵ所あり、フルコースディナーのほか、本格的な朝食やアフタヌーンティーも提供。ブッフェ、カフェ、24時間対応のルームサービスなども充実しています。

日本発着時には、和定食や和食メニュー、うどん・そばの麺コーナーなどの日本食対応に加え、寿司レストラン「海寿司」では本格的なお寿司やお刺身、日本各地の銘酒を味わうことができます。

船内では約100人の日本語スタッフが乗船し、船内放送、案内標識、メニュー、イベント、寄港地ツアーなどもすべて日本語対応。外国船でありながら、日本語のみでの滞在が可能な環境が整えられています。

桜の時期や北海道周遊クルーズでは、欧米からの乗客の利用も多く、国際色のある雰囲気が特徴です。チャータークルーズとは異なり、外国人旅行者も一定数乗船しており、日常とは異なる空気感を楽しむ乗客も多いようです。

船内では、ウェルカム・パーティーでのスパークリングワインのグラスタワー、シアターでのラスベガススタイルのショー、星空の下で映画が楽しめる「ムービーズ・アンダー・ザ・スターズ」、ダンスレッスンやクラフト体験、厨房見学など、幅広いプログラムが用意されています。

メインシアター「プリンセス・シアター」では、専任クルーによるブロードウェイスタイルのショーが日替わりで上演されており、音楽演奏や生バンドによる演出も楽しめます。最上階の「スカイウォーカーズ・ナイトクラブ」では深夜まで音楽とダンスの時間を過ごすことができます。

そんな「ダイヤモンド・プリンセス」ですが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の記憶がよみがえるという方もいらっしゃるかもしれません。2020年2月初旬、横浜から香港にかけての航路で感染者が確認され、横浜港での長期検疫体制に入ったことにより、世界的な注目を集めました。

全員が下船した後の3月18日にはベルフォア社が船内の除染作業を開始し、翌日から日本の特殊清掃業者が合流。この作業はWHO、CDC、日本の国立感染症研究所の指導のもと、厚生労働省の承認を受けた方法（加速化過酸化水素による清拭）で実施されました。3月25日午後には除染を終えて出港し、本牧埠頭へ向かう航行中、客室の照明を使って「#ARIGATO JAPAN♡」のメッセージが船体に浮かび上がり、多くの人々の記憶に残る場面となりました。

以降、同船では安全衛生面の取り組みが強化され、運航内容も状況に応じて調整が行われてきました。現在も、乗客の安心と快適を両立する運航体制が続けられています。

そして2023年、約2年ぶりに日本発着クルーズが再開されたのに合わせて、最先端のテクノロジーである「メダリオン」サービスが導入されました。これは500円硬貨ほどのサイズのウェアラブルデバイスで、専用アプリと連動させることで、非接触によるスムーズなチェックイン、ご同行者の現在位置の把握、さらにはお食事やお飲み物を船内のどこへでも直接届けてもらうことが可能になるなど、さまざまなシーンで快適なクルーズ体験を支えています。

このメダリオンを身につけていると、客室のドアが自動で開くといった非接触型の機能も利用でき、船内施設の混雑状況をリアルタイムで確認できるため、密集を避けてゆとりのある動線を確保することができます。家族やグループでの利用時にも便利な位置情報確認機能により、船内で離れて行動していてもそれぞれの居場所を把握することができ、特にお子様連れの旅行者などから好評を得ているようです。

こうした技術革新や地域連携の強化が評価され、ダイヤモンド・プリンセスは2025年3月、日本の歴史あるクルーズ専門誌「CRUISE」（2025年2月27日発売号）の読者投票による「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー2024」において、客船部門（日本船および外国船を含む）で第1位を獲得しました。サービスと価格のバランスの良さ、国際色の豊かさ、日本人乗客への細やかな配慮といった点が特に高く評価されており、同船の姿勢が広く支持されていることがうかがえます。

さらに2025年には、新たな取り組みとして「メダリオン・ベネフィット」プログラムが開始されました。これは、ダイヤモンド・プリンセスが寄港する日本各地の提携店舗において、このメダリオンを提示することで、特典やサービスが受けられるというものです。飲食店や土産物店をはじめとする地域の事業者が参加しており、寄港地における観光やショッピングの体験価値がより高まる構成となっています。店舗の目印として「メダリオン・ベネフィット」のロゴが掲出されており、クルーズ旅行者が寄港地でも利便性を感じながら過ごせるよう工夫が凝らされています。

あわせて、船内のインターネット環境も強化されました。新たに導入された「メダリオン・ネット・マックス」は、スターリンクの高速Wi-Fiと5Gを活用したサービスで、船上でも快適な通信が可能となっています。これにより、メールやビデオ通話、SNS投稿、動画ストリーミングなどを通信量を気にせずに利用でき、ワーケーションやオンラインミーティングにも対応しています。

また、ご希望に合わせて選べる3つの料金プランが用意されており、クルーズ代金に加えてドリンクパッケージや高速Wi-Fiなどを含んだお得なプランも選択可能です。「プリンセス・プラス」および「プリンセス・プレミア」では、カジュアル・ダイニングでのセットメニューやプレミアムデザート、ドリンクパッケージ、フィットネスクラス、乗務員へのチップ、さらに「メダリオン・ネット・マックス」の無制限利用などがパッケージ化されています。これにより、乗船中の各種サービスを追加料金なく利用できる環境が整えられており、旅行者の負担を減らしながら快適性を高める工夫が随所に見られます。

こうした取り組みにより、ダイヤモンド・プリンセスは外国客船でありながら、日本市場に向けた独自の進化を続けています。設備面、サービス面、文化的な親和性のいずれにも配慮が行き届いており、日本人旅行者に寄り添う細やかなホスピタリティを備えた、日本発着クルーズの代表的な存在として注目されています。

本ページに掲載しているクルーズ船の中では、あまり聞き慣れないかもしれません。MSCクルーズはスイスのジュネーブに本社を置く、世界第3位の規模を誇るクルーズブランドで、MSCグループの一員です。MSCグループは300年以上の歴史を持つ、海運業界をリードする家族経営の海運・ロジスティックのコングロマリットです。

ヨーロッパ、南アメリカ、中東、そして南アフリカにおいてのブランドマーケットリーダーです。すでに配船されている規模に加えて大きなマーケットシェアを有します。またカリブ海、北アメリカそしてアジアでもグローバルカンパニーとして最も力強い成長を続けています。

TBS「マツコの知らない世界」（2023年1月10日放送）の「豪華客船の世界」で、クルーズライターの上田寿美子さんがMSCクルーズを紹介されました。その際に、ドバイに現れた、まるで未来の宇宙船「MSCワールドエウローパ」で行くアラビアンナイト・クルーズの乗船体験の模様が流れました。

「MSCワールドエウローパ」は、総トン数205,700t、全長333m（東京タワーの高さと同じ！）、最大幅47m、乗客定員6,762名の、ワールドクルーズクラス初の近代的な超大型客船です。処女航海は、2022年12月20日から母港のドバイから7泊のドバイクルーズに就航。ドバイ、アブダビのほか、野生動物が生息する豊かな自然とビーチをお楽しみいただけるシルバニヤス島、ユネスコ世界遺産のアサハーアオシスに近いダンマーム、ドーハ（1日停泊）に寄港します。ご興味ある方は、横浜発着ではありませんが、HIS、クラブツーリズム、ベストワンクルーズでご予約できます。

そんなMSCクルーズが、2019年にデビューした新造船「MSCベリッシマ」を2023年のゴールデンウィーク以降、日本発着クルーズを始めます。「MSCベリッシマ」は、日本発着のクルーズ船として史上最大総トン数17万1598トン、全長315メートルの次世代大型客船です。客室数は2217室。うち、1418室がバルコニー付き客室です。さらに高級感のあるスイート客室「ヨット・クラブ」は95室。専用のラウンジ、レストラン、プールに加え24時間のバトラーサービスが付きます。

スワロスキーのクリスタルガラスを埋め込んだもう目も眩むような階段があったり、番組でマツコさんが、「凄いわね。なんだかヴィーナスフォートみたいね。」と言っていた96メートルにも及ぶプロムナードは、魅力的なブティック、レストランが並びます。ショッピングや食事はもちろん、くつろいだ社交の場ともなる静かなスペースです。天井はドーム状の全長80メートルの LEDスクリーンになっていて、24時間絶えず美しい映像を映し出します。最新技術で魅せる華やかな映像ショーも上映。夜になると、音楽、パーティー、そしてエンターテインメントで活気に満ち溢れます。

さらに、船内には12か所の世界各国のダイニングレストランや20箇所のバーがあり、地中海の客船ならではの多種多様な食事には定評があります。ラモン・フレイシャによる新しいタパスレストランHOLA!、ジャン・フィリップ・モーリーのショコラティエとチョコレートバー、フランス料理スペシャリティレストラン「ラテリア・ビストロ」など様々。ビュッフェレストランにはモッツアレラチーズ工場があり、作りたてのモッツアレラチーズで焼き上げるアツアツのピザを無料でお召し上がりいただけます。MSCベリッシマならではの楽しみの一つです。

エンターテイメントは、MSCベリッシマの為に企画された2種類の新しいシルク・ドゥ・ソレイユ、ロックからオペラまで全6種類、ブロードウェイスタイルのオリジナルのショーが楽しめるロンドンシアター、椅子が稼働するXDシネマやカジノなど、洋上初のテクノロジーを存分に導入しています。

お子様向けには、LEGOやChicco(キッコ)という欧州の玩具メーカーとコラボレーションをした特別な設備をご用意。3歳以下～17歳まで、年齢別に5つのキッズクラブをご用意しています。巨大なウォータースライダーは3コース。砂漠をテーマにしたウォーターパークのアリゾナアクアパークなど、大人もお子様も楽しめる多数の設備があります。

定評のあるアウレアスパ、ボーリング場、スポーツコート、ジム、免税店、ジェラートショップなど外国船ならではの設備も完備しています。

MSCベリッシマは、数多くの素晴らしい特徴が備わった新しい客船です。船上体験が強化され、ゲストの皆様とクルー、そして客船そのものを繋ぐ画期的なテクノロジー『MSCフォー・ミー』が導入され、すべてのキャビンに搭載される音声対応人工知能装置（ブルートゥース・スピーカー）、世界初デジタル・クルーズ・アシスタント『Zoe(ゾーエ)』を体験できます。

ご乗船時にお渡しをする防水の専用ウェアラブルデバイス「MSCフォー・ミー リストバンド」（12歳以上から）を使うと、乗下船の確認やキャビンの開錠、船内でのお支払いを非接触で完結することが出来ます。500円玉サイズのこのデバイスは、下船の際には記念にお持ち帰りいただけます。ちなみに日本発着の船内通貨はUSドルです。

MSCクルーズは2020年8月よりクルーズの運航を再開しており、これまでに積み上げた多数の実績に基づく検温、消毒、適切な隔離などの安全対策の経験と、100%外気導入により、安心してご乗船いただける万全のコロナ対策の体制を整えております。どうぞ、ご安心の上、洋上での素晴らしいお時間をお楽しみください。

MSCクルーズではすべての運営のおいてゼロエミッションを目指し、長期において環境に対する責務を果たすことに取り組んでまいりました。また海洋技術においての次世代技術に大きな投資を行い、開発の促進と業界への貢献を行っています。サステナビリティに関する対応についても、ただ環境に対する負荷を減らすだけでなく、従業員や一緒に旅をするゲスト、そしてパートナーや訪れる目的地や地域にまで及びます。詳しいサステナビリティプログラムについては、こちらでご覧いただけます。

「マツコの知らない世界」で、上田寿美子さんからビッグニュースが。なんと！日本発着クルーズでは、大人2名と同室の18歳未満のお子様2名までが子供の乗船代金無料に！（MSCクルーズジャパンの自主クルーズのみ。MSCヨットクラブ別。）高校生以下のお子さんだったら2名までタダ！「日本語の通じる国際社会なので、多感なお子さまにもそういった社会を体験してもらうという意味でも有意義ではないかなと思います。」と話されていました。

「マツコの知らない世界」で放映されたのと同コース「2023年6月12日出発 日本寄港史上最大客船 MSCベリッシマで航く西日本・韓国満喫クルーズ8泊9日　-横浜発着-」はs現在は販売されていませんが、他の日本発着のクルーズは取扱い旅行代理店にてご予約できます。

昭和61年（1986年）に誕生した「シーバス」は、横浜駅東口から山下公園までを結ぶ、港町ならではの水上バスです。現在のルートは、「横浜駅東口（ベイクォーター）」「新港ふ頭さん橋（横浜ハンマーヘッド）」「ピア赤レンガ（赤レンガ倉庫）」「山下公園」の4地点で構成されており、移動手段でありながら、ちょっとしたミニクルーズのような楽しみ方もできます。

運航パターンは2種類あり、ひとつは横浜駅東口と山下公園を約20分で結ぶ直行便。もうひとつは、途中でハンマーヘッドと赤レンガに立ち寄る経由便で、全体の所要時間は約35分ほどです。天気の良い日は、海から眺めるみなとみらいの景色がより一層映えますよ。

2024年8月1日には、山下公園の乗り場が「山下公園 SEA BASS CRUISE TERMINAL」としてリニューアルオープン。2022年から改修のため一時閉鎖されていましたが、待合室や展望テラスを備えたターミナルに生まれ変わり、バリアフリー対応の設備や自動券売機も整備され、より快適に利用できるようになりました。

座席は水面からわずか約1mの高さで、海との距離が近く感じられるのも魅力。船内は冷暖房完備で、季節を問わず快適です。後部にはオープンデッキもあり、潮風を感じながらクルージングを楽しむこともできます。観光の移動だけでなく、景色そのものを楽しむ時間としてもおすすめです。

飲食の持ち込みができるほか、客席にはミニテーブルとドリンクホルダーも完備。テイクアウトしたフードを楽しみながらのクルーズも人気です。また、ペットもキャリーバッグやバギーに入れてカバーを閉じれば一緒に乗船できます（盲導犬はそのまま乗船可能です）。

シーバスには、1986年に就航した初代「シーバス1号」をはじめ、特別ラッピングの「シーバス5号」、バリアフリー対応の「シーバスZERO」、ルーフトップデッキ付きの「シーバスACE」など個性豊かな船が活躍中です。

また、定期運航のほかにも、ガイド付きで横浜の夜景を楽しめる「イルミネーションクルーズ」や、工場地帯をめぐる「川崎・超 工場夜景クルーズ」、羽田空港を目指す「羽田クルーズ」など、週末や祝日限定の特別便も運航されています。

ちなみに、「SEA BASS（シーバス）」という名前は、横浜駅東口にある河口部が淡水と海水の交わるエリアであることにちなんで、魚のスズキ（sea bass）から名付けられました。いつもの街とはちょっと違う視点で、海上からの横浜をぜひ楽しんでみてください。

なお、天候や海上状況によっては運休になる場合もあります。最新の運航情報は、公式サイトや電話で事前にご確認ください。

「マリーンルージュ」は、季節に合わせて新鮮な食材を使った元ホテルのフレンチシェフ自慢の本格的なフランス料理を楽しめる、高級感あふれる優雅なレストラン船です。横浜港を巡る船上で、普段とは違う景色を見ながらぜひお食事を楽しむことができます。「マリーンルージュ」のイメージカラーは夕日。洋上からの横浜の景色は格別です。

通常は、太陽が降り注ぐランチクルーズとアフタヌーンクルーズ、夕焼けに映えるサンセットクルーズ、横浜の夜景とワインが似合うディナークルーズの1日4回運航しています。時間帯によって移り変わる横浜港の美しい景観を、シェフの選りすぐりのお料理とともにお楽しみいただけます。

また結婚式、披露宴、船上コンサート、ファンミーティング、レセプションなどさまざまなパーティー、イベントにご利用いただける個室貸切りプランもあります。パーティー形式ではなく、コース料理でのご会食・テーブルマナー・食事なしで開場だけ使いたい、撮影で使いたいなど、用途やご希望に合わせて4種類のお部屋からお選びいただけます。

さらに、船を一隻貸切でのご利用も可能です。チャータークルーズは、150名様以上でのパーティーでご利用出来るお食事込みのお得なプランや(プランA)、船上コンサート・ファンミーティング・映画、CM等の撮影などお食事を伴わない形(プランB)の2つのプランがお選びいただけます。ご希望の内容に応じて、クルーズアドバイザーがご提案してくれます。

だいぶ前のドラマですが、横浜を舞台にしたドラマ「スウィートシーズン」の主題歌「LOVE AFFAIR 〜秘密のデート」（サザンオールスターズ）の歌詞にも出てくる「マリーンルージュ」。大切な人とのアニバーサリーにオススメです。

なお、同じ運航会社による、横浜港周辺の見学を目的として作られた観光船「マリーンシャトル」は、惜しまれつつも2021年7月に35年間の運航を終了しました。現在どこにいるかは、MarineTrafficでご確認いただけます。

南欧風のカフェテリアをイメージした船内、日本初、階段式・３方向ガラス貼りの観覧席ビューシートやオープンデッキなど、眺望を重視した船室を備えていました。横浜港納涼船「サマーナイトクルーズ」や「船上ディスコクルーズ」などのエンターテイメント付きクルーズ船としての運航のほか、修学旅行や遠足でも多く利用されていました。

しかし、船舶の老朽化と、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、法人、団体旅行、修学旅行などの観光客の減少、船舶の維持管理が厳しくなったため、廃船となりました。本船のようなカジュアルなイベント型のクルーズ船がなくなってしまったのはとても残念です。